Vi starter ut med denne av en god grunn – man må alltid begynne måltidet med en liten skje. Truck Racing Championship, bedre kjent under forkortelsen TRC, er et årlig mesterskap for trucker. Ja, trucker, akkurat som trucksjåfører bruker for å frakte varer fra land til land. Disse truckene har dog ekstra heftige motorer og ingen containere – altså kan de komme opp i svimlende farter. Det er meget spesielt å følge med mens disse gigantiske doningene på flere tonn kjører om kapp i stor hastighet. Mesterskapet går dessuten verden rundt mens trucksjåførene samler inn poeng, akkurat som i Formel 1 og de andre kjente motorkonkurransene. TRC organiseres dessuten av FIA, Det internasjonale bilsportforbundet, akkurat som de andre store konkurransene. Derfor er det ikke overraskende at alt foregår så profesjonelt som overhodet mulig. Med det sagt, er det på tide å legge profesjonaliteten til side.
Hvert eneste år avholdes en meget spesiell konkurranse på Isle of Man, en liten øy mellom Irland og Storbritannia som tilhører de sistnevnte (på papiret). Man kan heller kalle det for en sammenkomst av motorfrelste mennesker, ikke helt en konkurranse. Navnet er PokerStars Drag and Drift, og det er naturlig nok PokerStars som sponser den årlige begivenheten. Hit kommer folk fra både fjernt og nært for å vise frem sine håndlagde sportsbiler, motorsykler, dragbiler og… elektriske rullatorer. Ja, du leste helt riktig. Du er kanskje vant til å se rullatorer snegle seg fremover i rundt ti kilometer i timen? Da må du ta turen til PokerStars Drag and Drift for å se hvor fort de egentlig kan gå. Et par år siden klarte to engelskmenn faktisk å slå fartsrekorden for elektriske rullatorer – ja, de fikk en elektrisk rullator til å gå i over 160 kilometer i timen! Og det ender ikke der…
Du har garantert hørt om LeMans, det verdenskjente racet der profesjonelle førere kjører på vakre baner i et helt døgn. Stilige, moderne biler, tusenvis av tilskuere. Vel, LeMons har også tusenvis av tilskuere og foregår i 24 timer, men er ikke helt det samme. Her er det nemlig et mirakel om alle bilene i det hele tatt klare å kjøre i 24 timer. Jo, i 24 Hours of LeMons får man nemlig ikke bruke en bil som koster mer enn 500 dollar. Kort sagt vil en rekke halvdøde bilvrak i alle former og farger kjøre rundt på banen så lenge de klarer, og vinneren tar hjem en premie på tre ganger bilens verdi. Altså litt over ti tusen kroner. Det er like moro som det faktisk er spennende, og hvis du noen gang får muligheten til å besøke racet, bør du absolutt ta turen.
Nå var ikke dette et ordentlig race, ei heller en konkurranse folk tok særlig seriøst, men den er absolutt verdt å nevne. Uansett om du liker det eller ikke, er vi på vei mot fremtiden. Vi jordboere, altså. Vi vet ikke helt hva fremtiden vil bringe, men vi vet at bilene vil være automatiske. Uten førere. Nettopp derfor fulgte mange med når den første oppvisningen av biler uten førere ble satt i gang i USA. Mange ble kanskje litt skuffet (vi inkludert), siden man forestilte seg at robot-bilene skulle suse av gårde i svimlende fart og legge seg inn i hver sving mye bedre enn Schumacher og co. Det var dog det stikk motsatte man fikk se. Bilene sneglet seg frem, kom aldri i nærheten av noen toppfart. En ombygd Tesla Model S var den eneste som var spennende å følge med på.
]]>
Italia er en annen stor motorsykkelnasjon, og kan skryte av å ha de to fremste kjørerne i MotoGPs historie. Vi tenker selvfølgelig på Giacomo Agostini og Valentino Rossi, som vant henholdsvis åtte og syv sammenlagtseire i det samme mesterskapet. Rossi spesielt har blitt et ikon langt utenfor Italias grenser. Ikke bare var og er Rossi en gudbenådet motorsyklist, men han var også en herlig konkurranseutøver som alltid visste å underholde publikum med sine spillopper og påfunn.Reiser vi videre til England rager Mike Hailwood høyest. Hailwood, som deltok profesjonelt i årene 1958-1967, vant hele 76 seire i MotoGP i løpet av karrieren, hvilket plasserer ham på en svært respektabel fjerdeplass gjennom tidene bak Agostini, Rossi og spanjolen Angel Nieto.
]]>
Det siste NM som ble arrangert fant sted i fjor, og bød som vanlig på stor spenning så vel som mange smertefulle knall og fall. På kvinnesiden stakk supertalentet Genette Klyve Våge oppskriftsmessig av med gullet. Det er sprøtt å tenke på at denne gladjenta bare er 18 år gammel med tanke på hennes posisjon i norsk motocross. Dette ble Våges andre NM-tittel på rad, og vi kan ganske sikkert belage oss på mange flere i årene som kommer. Mathea Selebø og Thea Emilie Johansen tok henholdsvis andre- og tredjeplassene.På herresiden vant Lasse Christoffersen gull i klassen MX 2 foran Henrik Wahl, Even Kampenhaug Heibye og Magne Klingsheim. I klasse MX 85 var det Håkon Fredriksen som tok gull, mens Martin Skjærli og Erling Lund Madsen knep sølv- og bronsemedaljene. MX Junior ble vunnet den lovende unggutten Kevin Horgmo, mens Kim Olav Jørve gikk til topps i klassen MX 1.
]]>
Motorsyklene som deltar i mesterskapet er oppjazzede versjoner av sykler som er tilgjengelige for salg for allmennheten. I motsetning til de spesialdesignede Formel 1-bilene er Superbike-syklene med andre ord «vanlige» sykler. Dette blotte faktum er kanskje hovedårsaken til Superbikes popularitet, ettersom man kan heie på sin «egen» sykkel i kamp mot andres.Mesterskapet var lenge dominert av kjørere fra engelskspråklige land, med briten Carl Fogarty i spissen. Fogarty vant totalt 59 løp i løpet av sin karriere og ble sammenlagtmester fire ganger. Også australske og amerikanske kjørere har gjort det godt. Siden 2010 har den anglofone dominansen blitt utfordret av kjørere fra Italia, Frankrike og Spania, hvilket har styrket tevlingens popularitet i disse viktige markedene.
]]>
Det første mesterskapet i roadracing ble avviklet så tidlig som i 1949, med FIM (Federation Internationale de Motorcyclisme) som organisator. FIM er også i dag hovedarkitekten bak denne raskt voksende sporten, som i løpet av de siste tiårene har spredd seg til hele verden. En rask titt på banene som blir benyttet i årets mesterskap bekrefter dette inntrykket. Foruten klassiske europeiske baner som Chemnitz (Tyskland), Le Mans (Frankrike) og Spielberg (Østerrike), foregår løpene i land som Argentina, Qatar, Malaysia og Japan.Den største kjøreren gjennom tidene er italieneren Giacomo Agostini, med hele ti verdensmesterskap under beltet, mens landsmannen Valentino Rossi endte med ni. Andre store kjørere var australieren Mick Doohan og engelskmannen Mike Hailwood, som vant 10 av 12 løp i 250 cc-klassen i 1966.
]]>
Man trenger neppe være et geni for å gjette seg til at rittet alltid finner sted i november. Det åpner for til dels fryktelige værforhold, spesielt de gangene konkurransen blir organisert i nordlige strøk. Formatet for løpet har endret seg en del siden begynnelsen. På 30-tallet kjørte man således hovedsakelig i urbane strøk, mens dagens ritt i all hovedsak foregår på skogsstier eller i kupert terreng. En annen ting som har forandret seg er distansene som kjøres. På 30-tallet var det slett ikke uvanlig med løyper på opp mot 70 mil, mens man i dag kjører ca. 30 mil. Konkurransen inneholder en dagsetappe på omtrent 10 mil så vel som to etapper på natten. Den siste tiden har svenske Joakim Ljunggren vært fullstendig suveren i denne konkurransen, og fjorårets seier var imponerende nok hans syvende totalt.
]]>
Utøverne deles inn i totalt ni forskjellige klasser, alt ettersom hva slags motorsykkel de disponerer. De ulike kategoriene blir stadig utvidet for å inkludere enda flere potensielle deltakere. I 2015 ble det endog innført en egen klasse for elektriske motorsykler! I 2010 ble det også åpnet for at ungdommer i alderen 12-16 år kunne delta. Dette inkluderende konseptet forklarer også hvorfor Gotland Grand National bare blir mer og mer populært for hvert år som går. Allerede i år 2000 deltok over to tusen ivrige motorsyklister, mens antallet i dag er enda høyere.Rittet forløper alltid i oktober, etter at jevne regnbyger har bløtt opp marken men før vinterfrosten setter inn for alvor. Banene er godkjent av den svenske foreningen for motorsykler og snøscootere, Svemo, som også er ansvarlig for alle andre lignende konkurranser på svensk jord.
]]>
I VM-serien i roadracing finnes det totalt tre vektklasser: 125 kubikk, 250 kubikk og 500 kubikk, hvorav den siste naturlig nok er den mest prestisjetunge. Sportens dominerende kjører de siste to tiårene har vært den fargerike italieneren Valentino Rossi, som har blitt verdensmester intet mindre enn ni ganger. Syv av Rossis titler skriver seg fra den tyngste vektklassen. Rossi tok sånn sett over stafettpinnen etter den australske legenden Mick Doohan, den ledende kjøreren i den foregående generasjonen. Mot tampen av karrieren ble Rossis posisjon utfordret av en ny generasjon yngre kjørere, hvorav spanjolen Jorge Lorenzo nok er den beste.
]]>
Spillet Bike Race er laget for Android og iPad. I dette spillet må du vippe telefonen eller brettet for å styre sykkelen. Spillet kan prøves som gratis demo.Også Gamesbook.com har mange motorsykkelspill. Spillene er veldig varierte, fra motorsykkelløp til stuntspill. I Motorsykkel Racing skal man kjøre om kapp, mens Bike Mania 3 er et spill der man skal komme seg over ulike hindre. Kick Buttowski, helten fra Disney Channel, har også fått sitt eget motorsykkelspill. Motorsykkelspillene hos Gamesbook.com er inndelt etter ulike sjangere, så det er lett å finne den typen spill du liker, enten det er stuntspill, racing eller trial. Andre sjangere er motorhopp, skuterracing, turbosykkel og rushtid.SpilleGratis.com har flere hundre motorsykkelspill. Her finner du både Motocross, ATV-spill og trialbikespill. Utvalget er så stort at siden har noe for alle. Her kan du kjøre Dirt Bike, Motocross Stunt Racing eller prøve deg på minisykkel. Det er lett å finne fram til spillene man liker på denne nettsiden. Du finner spill basert på tegneseriefigurer som familien Flint. Du finner spill som er ville og helt urealistiske, men som er kjempemorsomme, og selvsagt finner du også mer realistiske spill. Utvalget er stort og variert.
]]>